El Gobierno de Santiago Peña destina cada año entre USD 40 y 50 millones al subsidio del transporte público en el área metropolitana, principalmente en Asunción y ciudades aledañas.
A pesar de este millonario desembolso, los usuarios siguen enfrentando graves deficiencias en el servicio: reguladas constantes, largas esperas y unidades en mal estado.
Mientras tanto, en Ciudad del Este, en apenas 6 años, la Municipalidad impulsó un modelo distinto, sin generar deudas y con un costo significativamente menor en comparación con el sistema subsidiado del gobierno central, logrando la implementación de una flota propia de buses eléctricos, apostando a un sistema más moderno, eficiente y sustentable.
La comparación instala una pregunta inevitable:
¿Cómo puede sostenerse un sistema altamente subsidiado que no mejora, frente a alternativas que sí muestran resultados?
El debate sobre el uso de los recursos públicos y la urgente reforma del transporte en la capital sigue más vigente que nunca.
La ciudadanía también tiene el desafío de elegir entre modelos de gestión: uno que no logra resultados, y otro que apuesta por la eficiencia.